Mikä on vähätehoinen{0}}DC-latauspino?
Pienitehoinen-DC-latauspino on latauslaite, jonka tehoalue on tyypillisesti 7–40 kW ja joka on sijoitettu "lisäksi AC-hitaan latauksen ja suuren-tehoisen tasavirtalatauksen välillä". Se syöttää virtaa suoraan ajoneuvon tasavirtaportin kautta, mikä eliminoi-sisäänrakennetun laturin-tarpeen, joten sen latausteho on korkeampi kuin AC-paalut. Samaan aikaan verrattuna suuritehoisiin-DC-paaluihin, sillä on yksinkertaisemmat asennusvaatimukset, helpompi käyttöönotto, pienemmät kustannukset, ja se voidaan liittää 380 V:n siviilikäyttöön (erillisiä virranjakelulaitteita ei tarvita), mikä vähentää merkittävästi asennus- ja käyttökynnyksiä.
Ydinsovellusskenaariot: Vastaa erilaisia lataustarpeita
Nämä kompaktit, joustavasti asennetut paalut, joiden teho on yleensä alle tai yhtä suuri kuin 30 kW, sopivat tarkasti erilaisiin lataustarpeisiin:
- Asuinkäyttö: Ihanteellinen yksityisille autotalleille tai huviloiden pihoille, tyydyttää kotitalouksien sähköajoneuvojen päivittäiset hitaat lataustarpeet ilman ylimääräisiä virranjakelumuutoksia.
- Asuinyhteisön tuki: Toimii täydentävänä julkisena latauspaikkana paikkakunnilla, mikä vastaa asukkaiden tapaa ladata pitkäkestoinen-yölataus (paljon latausaikaa, vähän virtaa).
- Kaupalliset skenaariot (toimistorakennukset/ostoskeskukset): Tarjoaa hätälatauksen lyhytaikaisiin-ajoneuvoihin, helpottaa latausjonoja ruuhka-aikoina ja laajentaa-sivuston latauspalveluiden kattavuutta.
- Yhteiset parkkipaikat: Yhteistyössä jaetun pysäköinnin toimijoiden kanssa tarjotakseen joustavaa -tilapäispysäköintipalvelua tilapäisille pysäköinneille, jotka vastaavat hajanaisia lataustarpeita.
- Hitaiden{0}}nopeuksien ajoneuvojen käyttö: Suunniteltu erityisesti hitaille-sähköajoneuvoille ja pienille logistiikkaajoneuvoille, ja se täyttää nopeat lataustarpeet lyhyiden matkojen jälkeen (näillä ajoneuvoilla on pieni akkukapasiteetti, joten pieni-teho lataus riittää).
Kaksi syytä, miksi joistakin malleista puuttuu sisäänrakennettuja{0}}energiamittareita
Kustannusoptimointi kotikäyttäjilleYksittäisten käyttäjien ostamissa ja asentamissa kotilatauspaaluissa ne toimivat "suuri latauskaapelina"-sähköverkkoyritykset tarjoavat yhtenäisen riippumattoman energiamittarin, ja käyttäjät maksavat sähkömaksut tämän mittarin kautta. Siten pinoon ei tarvita sisäänrakennettua-mittaria, mikä vähentää tuotanto- ja asennuskustannuksia ja tekee tuotteesta kilpailukykyisemmän hinta-.
Aluksella olevien{0}}mittausratkaisujen toteutettavuusJotkut pienitehoiset-DC-paalut käyttävät "on-board-mittaria" itsenäisten energiamittareiden sijaan. Vaikka karkeat latausmäärätilastot ovat vähemmän tarkkoja kuin erilliset mittarit, ne riittävät ei--kaupallisiin skenaarioihin (esim. asuinkäyttöön, voittoa tavoittelemattomiin yhteisöihin), mikä yksinkertaistaa entisestään laiterakennetta.
Julkiset käyttöpaalut: Energiamittarit ovat "pakollinen"{0}}
Julkisia palveluita tarjoavien latauspaalujen "mittauksen tarkkuus" liittyy suoraan latauksen oikeudenmukaisuuteen,-joten sisäänrakennettu-erillinen energiamittari on pakollinen. Otetaan esimerkkinä Ruiyinin integroitu DC-energiamittari DZ1226; sen tärkeimpiä etuja ovat:
- Korkea sopeutumiskyky: Integroitu rakenne sopii pienitehoisten{0}}paalujen kompaktiin sisätilaan, mikä mahdollistaa helpon asennuksen.
- Luotettava mittaus: 0,5-luokan tarkkuus täyttää kansalliset mittausstandardit, mikä varmistaa oikeudenmukaisen veloituksen.
- Hallittavat kustannukset: Kustannustehokas-, mikä auttaa operaattoreita hallitsemaan rakennuskustannuksia ja säilyttämään tarkan mittauksen.
- Vahva vaatimustenmukaisuus: CPA{0}}sertifioitu ja veloituspinon kansallisten standardien mukainen, mikä lisää käyttäjien luottamusta ja välttää mittauskiistat.
Käytännössä julkiset latausasemat asettavat yleensä etusijalle suuritehoiset-tehonopeat/supernopeat{1}}paalut-näillä on korkeampi "kiertonopeus" ja ne parantavat merkittävästi tulojen tehokkuutta. Jos matalatehoisia paaluja ei käytetä julkisiin toimintoihin (esim. vain sisäisiin ajoneuvoihin), riippumattomat energiamittarit jätetään usein pois.
Toimialan trendi: Matalatehoisten{0}}paalujen sijoittaminen ja tulevaisuus
Pienitehoisten-tasavirtalatauspinojen ydinarvo on "liian-hitaan AC-latauksen" ja "liian kalliin nopean latauksen" ja "liian kalliin nopean latauksen" välisen aukon täyttämisessä, erityisesti matalan-matkan sähköautoissa ja lyhyen matkan-lataustarpeissa. Kun hitaiden-nopeuksien sähköautot ja jaetut liikkuvuusskenaariot yleistyvät, nämä kasat tulevat laajemmin käyttöön. ja "eriytetyt mittausratkaisut" eri skenaarioihin (asuin- ja kaupalliset tilat) säilyvät tuotesuunnittelun keskeisenä painopisteenä.